Los intervalos de sustitución de la correa de distribución dependen de cada vehículo y pueden oscilar de unos a otros entre los 40.000 y los 120.000 Km.
En cualquier caso es muy importante respetar los intervalos definidos por el fabricante para evitar graves daños en el motor.
La correa de la distribución es el elemento encargado de transmitir el movimiento desde el cigüeñal hasta el árbol de levas. Además, suelen accionar otros elementos del motor tales como la bomba de agua o la bomba de inyección (en motores diésel).
Con el paso del tiempo y como consecuencia de las duras condiciones de trabajo a las que está sometida, la correa se degrada y se hace necesaria su sustitución. El fabricante establece intervalos de sustitución tanto en tiempo como en kilometraje. Es imperativo respetar estos intervalos de sustitución para evitar la posibilidad de rotura de la correa y, consecuentemente, de costosos daños sobre la mecánica del motor.
En caso de que no se establezca un intervalo de sustitución, no significa que deba ignorarse ésta o que vaya a durar eternamente. Las correas se deben inspeccionar a intervalos periódicos y reemplazarse siempre que se sospeche de su estado.
Correa auxiliar
Al igual que la correa de la distribución, estas correas tienen intervalos de sustitución definidos por el fabricante que han de respetarse con el fin de prevenir eventuales averías.
Además de la correa de la distribución el motor lleva otras correas auxiliares que mueven otros elementos del motor tales como el alternador, la bomba de la servodirección o el compresor de aire acondicionado.
